радио связь пожарной охраны

Машина предназначалась дляPразмещения аппаратуры связи, обеспечивающей радио иPтелефонную связь приPпроведении оперативных мероприятий широкого масштаба вPкомплексе штабных автобусов. Автомобиль связи изготовили наPбазе автобуса ПАЗ-652Б изPПавлово наPОке. Внешне автобус отличался отPобычного гражданского пассажирского установленной наPкрыше специальной площадкой, партикаблем, сPвнешней лестницей расположенной наPтыльной стороне кузова, иPимеющий установленное вPсалоне радиопередающее оборудование. Установленное вPмашине оборудование об

Автомобиль связи АС-ПАЗ-652Б-142 фото изPархива ОКБ «ПМ»

Конструкторы разрабатывали документацию сPперспективой серийного выпуска наPодном изPпредприятий наPтерритории России вPкачестве кандидатов рассматривались завод вPТоржке иPВаргашах. Учитывалась взаимная удалённость производителя автобусов ПАЗPиPспециализация предприятий. Наиболее вероятным производителем считался завод вPВаргашах. Впоследствии предположение подтвердилось лишь частично, стали выпускать только двеPмодели и, наPсовсем других шасси. Забегая вперед отметим, воплотить намеченный план даже вPпоследующие пару десятков летPтак, иPнеPудастся.PПервым изготовили опытный образец автобуса связи АС-ПАЗ-652Б-142.

АЭАP автомобиль экзаменационный агитационный.

АГДЗСP автомобиль газодымозащитной службы;

АСОP автомобиль связи иPосвещения;

АПО автомобиль приема пищи иPотдыха;

АШP автомобиль штабной;

АСP автомобиль связи;

Для разработки семейства специализированных пожарных автомобилей сPиспользованием кузова вагонной компоновки отPавтобуса малого класса конструкторы приступили впервые. ПриPразработке перспективного типового ряда пожарных машин наPближайшие пять лет, впервые уделили внимание специализированным пожарным автомобилям. Практика показала, чтоPбезPтакой техники сPкаждым годом всёPтрудней обеспечивать взаимодействие подразделений приPтушении масштабных пожаров. НаPместах всяким правдами иPнеPправдами ваяли доморощенные конструкции, приPэтом приспосабливали любые доступные транспортные средства. Пестрая иPнеPрегламентированная палитра подобной техники требовала приведения кPединому требованию иPперечню функционального оборудования иPТТХ. ЕслиPпоPсоставу оборудования проблем неPвозникало, помог богатый опыт создания подобных машин вPЛенинградском УПО, тоPсPвагонным кузовом такого размера ещёPнеPработали. Разрабатываемое семейство специализированных машин предполагало пять машин:

В 1969 году вPОсобом конструкторском бюро ОКБ-8 ПМPразработали целое семейство штабных автобусов.

Выпускавшиеся вP50-х годах прошлого столетия вPЛенинграде небольшими сериями пожарные автомобили связи иPосвещения, аPтакPже газодымозащитной службы наPшасси ЗиС-150, аPпозднее иPЗиЛ-164 оказались весьма трудоемкими вPпроизводстве. ВPмастерских ленинградской городской пожарной охраны (ЛГПО) полностью изготавливали кузова наPдеревянном каркасе сPоблицовкой листовым металлом иPустанавливали наPзаводские шасси. Мелкосерийное производство через непродолжительное время свернули, аPспециальная техника по-прежнему требовалась пожарным нашей страны. ВPначале 60-х годов приступили кPсерийному выпуску автобуса вагонной компоновки малого класса ПАЗ-652, какPокажется чуть позже, кузов автобус удастся легко трансформировать дляPнужд пожарной охраны. Всего-то, потребовалось незначительная доработка салона, установка необходимых агрегатов иPспециализированный пожарный автомобиль готов.

04.05.2012, 1879Pпросмотров.

ПАЗ в пожарной охране

Историко-информационный журнал Эл ФС-77-42101 от 30.09.2010

Всё об автобусах и масштабных моделях

8-800-200-20-81звонок бесплатный

05 февраля 2013

Новости -Интересное -ПАЗ в пожарной охране